Conglomerati bituminosi a caldo confezionati con bitume 50/70. Le stesse miscele possono essere prodotte con la tecnologia a tiepido.

Il conglomerato bituminoso tipo base è un conglomerato bituminoso ad elevata resistenza meccanica di tipo semichiuso con funzione di primo strato della sovrastruttura viaria a contatto con il sottofondo.

Il conglomerato bituminoso tipo binder o collegamento è un conglomerato bituminoso ad elevata resistenza meccanica di tipo semichiuso con funzione di strato di ancoraggio per lo strato superficiale di usura.

Il conglomerato bituminoso tipo usura è un prodotto ad elevata resistenza meccanica di tipo chiuso che costituisce lo strato superiore della sovrastruttura, e sul quale agiscono direttamente i carichi applicati.

Il conglomerato bituminoso tipo usura fine (tappeto fine) è un conglomerato bituminoso chiuso che costituisce lo strato superiore della sovrastruttura, sul quale agiscono direttamente i carichi applicati.

Il conglomerato bituminoso tipo malta bituminosa (tappetino) è un conglomerato bituminoso chiuso che costituisce lo strato superiore di pavimentazioni minori.

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  • Regolarità

    La regolarità longitudinale delle pavimentazioni è una caratteristica importante in ambito stradale ed influenza sia la sicurezza che il comfort di guida.

  • Macrotessitura

    I suoi valori sono soggetti a precisi requisiti nei capitolati d’appalto e, se non conformi alle soglie limite, possono portare l’impresa ad incorrere in detrazioni.

  • Ammaloramenti superficiali - PCI

    Il PCI quantifica le condizioni attuali della pavimentazione considerando il tipo, l’estensione e la gravità degli ammaloramenti rilevati.

  • Aderenza

    Il controllo dell’Aderenza è un importante dato prestazionale superficiale di una pavimentazione stradale e la sua misura deve rientrare nei valori limite.

  • Portanza

    I valori di Portanza costituiscono il dato prestazionale strutturale di una pavimentazione e la loro non conformità può comportare la contestazione del lavoro.

  • Spessori

    Nei Capitolati Speciali d’Appalto delle principali stazioni appaltati sono previste misure di controllo sugli spessori degli strati in conglomerato bituminoso.

  • Assistenza offerta tecnica migliorativa

    Redazione delle migliori proposte innovative al fine di ottenere i massimi punteggi nelle gare di appalto pubbliche con l’offerta tecnicamente più vantaggiosa.

  • Monitoraggio rete stradale

    Consente alle Pubbliche Amministrazioni di acquisire un dato di base per poter programmare e prioritizzare gli interventi di manutenzione e ripristino.

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